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中東變局推升全球天然氣價,對中國影響幾何?


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伊朗(专题)的區位控制力對全球液化天然氣(LNG)貿易的影響不容小覷。行業預計,國際天然氣市場短期內或遭遇比原油更劇烈的沖擊。

截至3月2日17時30分,亞洲液化天然氣基准價格(JKM)、歐洲天然氣價格風向標荷蘭TTF天然氣期貨價格分別報約13.1美元/百萬英熱、39.3歐元/兆瓦時,漲幅均超過20%。同期國際油價漲幅在8%左右。


“沖突前,天然氣市場風險溢價顯著偏低。”捷誠能源控股首席分析師閆建濤告訴第一財經記者,上周五收盤前,原油已計入約5美元的風險溢價,而亞洲天然氣現貨和美國Henry Hub(HH)此前的溢價較低,美國HH僅計入0.35美元溢價,且市場存在大量押注今年國際天然氣供應過剩的看空頭寸,周末突發戰事將迫使這些空頭在周一開盤時以任何代價“買入平倉”,從而造成氣價報復性跳漲。

睿咨得能源中國天然氣市場研究總監熊維告訴第一財經記者,由於伊朗宣布封鎖霍爾木茲海峽以及伴隨而來的安全風險,海峽附近大部分LNG運輸船已明顯降速或就近停靠,該區域LNG航運已處暫停狀態。另據一名國際能源機構天然氣分析師表示,參考2025年6月伊以沖突經驗,即便沖突在短期內結束,航道物理排雷疊加裝船能力恢復,恢復周期也將超過半個月。

中東局勢升級下,亞洲、歐洲、北美市場形成聯動漲價效應。

亞洲市場首當其沖。卡塔爾2025年LNG出口約8220萬噸,占全球LNG出口供應約20%,近八成流向東北亞,中日韓是其中重要進口國。“一旦供應受阻,亞洲買家將轉向大西洋盆地搶奪剩余的LNG船貨,從而推高JKM價格。”閆建濤表示。


國內現貨市場已快速做出反應。據金聯創數據,3月1日,華南地區進口碼頭價格普遍推漲150元~200元/噸,山東地區推漲40元~50元/噸,山東地區港口進口貨價格暫停報價及出貨。3月2日開盤,國內價格延續推漲,沿江地區主營價格普遍推漲200元/噸左右,華東地區價格推漲100元~150元/噸。

“今年全球LNG市場仍然處於緊平衡狀態,若霍爾木茲海峽封鎖時間較長,歐洲的供應也會連帶緊縮。”熊維介紹稱,3月2日,TTF天然氣期貨價格開盤跳漲至38.3歐元/兆瓦時,較2月28日收盤價上漲近20%。

在失去俄羅斯管道氣供應後,歐洲高度依賴來自美國和卡塔爾的LNG供應。卓創資訊分析師李訓棟表示,當前歐洲LNG庫存接近五年新低,各國正競相補庫,任何供應中斷的苗頭都會被市場放大,推動荷蘭TTF等基准價格飆升。


咨詢機構ICIS據假設情景預測,若失去卡塔爾對歐洲的LNG長期合約供應,歐洲天然氣市場在未來三個月內將面臨約14%的供應缺口。此一情況下,歐盟或需要考慮暫時放寬天然氣儲庫目標,以此緩解市場壓力。

在行業看來,卡塔爾天然氣出口受阻,將打破全球LNG市場供給側短期平衡,歐洲和亞洲搶貨,國際氣價階段性上漲或成必然。從間接影響看,由於目前國際上正執行的大量LNG中長約以及一些短約仍以油價相關指數作為合同定價公式,國際油價上漲將通過成本端進一步夯實天然氣價格底部。麥格理銀行預測,若霍爾木茲海峽流量停滯一個月,TTF和JKM可能飆升至25美元,較目前水平上漲130%,逼近2022年歐洲能源危機的極端水平。

國際氣價漲幅的最重要變量在於霍爾木茲海峽的封鎖時長。銀河期貨研究員吳曉蓉認為,伊朗長期封鎖該海峽的可能性較低,此舉損人不利己,外部船只進不來、內部船只出不去,同時長期封鎖霍爾木茲海峽政治代價高,影響阿拉伯國家以及亞洲國家利益。

至於對中國市場的影響,行業認為供應端的整體沖擊可控。金聯創分析師王亞飛表示,3、4月正是國內天然氣消費旺季向淡季過渡的時節,城燃需求逐漸減少,疊加本土天然氣產量充足、俄羅斯管道氣供應強勁,基本面整體寬松。因此,霍爾木茲海峽停擺對國內短期影響主要體現在市場情緒方面,後市需密切關注其持續時間。
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